□本报记者 汪磊

刘梅（化名）在武进经营4个片区的快递站点，因为业务繁忙，手下9名快递员仅能勉强维持站点运营。3月初，一名快递员辞职，很久没上一线的刘梅只好“出山”了。“新规实施前，我就担心员工转行。”刘梅捋了捋鬓发，一脸忧愁。

3月1日，新修订的《快递市场管理办法》施行，明确规定：经营快递业务的企业未经用户同意，擅自使用智能快件箱以及快递服务站等方式投递快件的行为属于违规，最高将处以3万元罚款。

昨天，“湖北首张快递投诉处罚3万元”的新闻，引发我市快递小哥的热议。

工作节奏比十多年前强

小马是一名资深快递员，在局前街一带送了十几年快递。3月1日“快递新规”实施后，她的工作方式回到“起点”——每一单都送件上门。

“为什么不先打电话问问？毕竟不是所有买家都要求送件上门。”对这个问题，小马颇感无奈：“电话费也要算算的，送一个件8毛，虽然一个电话只要2毛，但200个电话，费用就可观了，能节约尽量节约一点。”

工作方式的改变，带来工作节奏的加强。小马说，十多年前，每天送件的总量少，但单价高；有了驿站后，总量高了，单价却下来了。“现在又要送件上门，单价却没有提高，也就是说，工作量大了，但收入没有增加。”

小马表示，可以承受新规的影响，但一些快递“菜鸟”就有点手足无措了。因为，这些人大多数从业时间不到一年，没有经历过送件上门的年代，一下子改变，很不适应。

有站点出现人员离职

记者采访发现，我市已出现部分快递员离职现象，3月2日和3日，马杭一家快递公司站点，连续有2名小哥离职。“一个件9毛，每天的送件量少了很多，他们算了算觉得不划算就辞职了。”快递员王师傅说，这两位同事送件时间都不长，转行的成本比较低。

快递员辞职，对于站点的影响不小。“那个师傅辞职后，这两天我一直在招人，但成熟的快递员真的很难招，到现在也没招到人。”刘梅说，在快递行业里，人员流动其实并不频繁，“比如，中通到圆通，圆通到申通，申通又到中通。我们只能招熟手，新手指望不上。”

“现在，辞职潮还没有出现，很多快递员都在观望中。湖北那个处罚，影响确实不小，我身边的网点老板、快递员都在讨论这个事情。”快递业内人士杨小姐说。

驿站收件数量暂未下降

“新规是有了，但以前咋送，还是咋送。”在新北区一家商务楼上班的和小姐吐槽：3月1日到的一个快件，她到3月4日下午才发现，“那个快递员没有给我打电话。”

记者随机询问了几位市民，也都反映这几天的快件仍被送到菜鸟驿站，并未有小哥打电话征求意见。

记者电话询问天宁、武进片区的菜鸟驿站，对方表示，他们站里的收件数量暂时没有下降。“其实，很多消费者习惯了放在驿站，只要快递员不是太过分，一般不会投诉。”一家驿站的老板汪女士说。

压力不应只由快递员承担

“你看，新规要求快递员送件上门，有投诉的话可能还要处罚。有些快递公司却在考核驿站的入库量，达不到相应的比率就要扣站点的钱。”一位不愿意透露姓名的快递网点老板给记者看了一张截图，他的站点因为没有完成相关指标，被扣了几百元。

“新规给快递业带来了一定的压力，但我认为，这个压力不能只由快递员来承担。一些不合理的考核、机制就要改改，还要相应提高每单的收入，大小件的价格也要有所区分。”杨小姐说。