□王宏坤 查叶娟 龚励

“薛厂长，这批货马上发走。”“裹膜的时候仔细一点，规整一些。”“放心吧！”近日，在常州邮政贺尔碧格仓储物流中心，几名员工和该公司贺尔碧格项目负责人薛浩正在交流。

薛浩虽是邮政员工，可由于长期负责贺尔碧格项目、对生产线上的每个仪器都了如指掌，被大家亲切地称为“薛厂长”。

贺尔碧格是一家汽车零部件生产企业，主要为长安、大众、长城、一汽等整车厂提供关键零部件配套，常州邮政负责为其提供仓储物流和末端生产服务。“我们不光负责运输产品，还负责生产、管理。在这里，我的角色就是‘车间主任’。”薛浩边说边带记者进入生产车间一探究竟。

车间里，身着中邮物流工服的员工正在不同的生产线旁有序操作，他们已经成为汽车零部件生产的关键一环。这边，放好齿毂、装入推块、套上齿套、按压把手，随着生产线上方绿灯亮起，一个汽车变速箱所需的零部件组装完成；另一侧，把产品放到激光打标机上，扫描核对信息后，随着红色光束射出，一件标有永久“身份信息”的产品便诞生了。

伴着机器的轰鸣声，薛浩在一台设备前停了下来。“这个装配台专门用于组装汽车零部件同步器，整个装配线仅在最后一道包装工序需要一名员工配合，其他环节全部实现了自动化。”薛浩告诉记者，目前该仓储物流中心拥有多条可重新组合的装配线，能装配近300种汽车零部件。

原料库76%（预警）、成品库82%（异常）、超重成品库81%（健康）……在常州邮政贺尔碧格仓储物流中心内的智慧仓高清大屏上，库位利用率、预约收货等信息一目了然。

“以前用人工手写板，各部门负责人开晨会时把相应的数据表贴在上面，对接相关信息。现在，我们接入最新制造企业生产管理系统，打造智慧仓，打包解决从原材料管理、生产环节到库存管理等环节的痛点难点，实现订单信息即时共享智能调度，最大限度帮客户降本增效。”薛浩表示，如今公司管理层不用到现场核对，也无须逐一调取摄像记录，通过这套系统，各种情况一目了然。

从最初单一的物流配送到逐渐实现原材料循环取货、仓储配送、入厂物流、仓储管理、产成品运输、质检挑选、产线装配等多环节业务，常州邮政主动创新服务、升级产线，逐步嵌入工厂生产线，实现与制造业“产前、产中、产后”的全环节深度融合。如今，常州邮政业务已覆盖贺尔碧格生产车间，车间派驻员工均由常州邮政招聘和培训，从最初的十多人增加到现在的120人。

“相比贺尔碧格自有员工，我们团队的装配效率提升了近25%，机器维修费用降低近58%。贺尔碧格项目带动常州邮政年均业务收入1500万元，支撑贺尔碧格产值超10亿元。”常州邮政物流业务分公司副经理高建中告诉记者，公司还结合客户产品特性提出针对性绿色物流管理方案，以塑料容器代替纸箱，同时提供容器的清洗、配送、管理等全套服务，实现降本增效。