□本报记者 刘 懿

通 讯 员 李敏裕 杨婧瑜

12月13日下午，网约车司机张师傅把乘客送到横林镇北湖村后，汽车电量即将耗尽，他在“常畅充”小程序上搜索充电桩，发现距离200米的村委就有一个充电站，“一下缓解了焦虑。”张师傅说。

公共充电桩覆盖率提升，为新能源车补能续航。今年中央一号文件中首次提出“加强重点村镇新能源汽车充换电设施规划建设”，常州经开区加紧布局充电基础设施，今年已在商业街区、景区、学校、医院、乡村等公共区域打造了43个场站、221个充电桩。

科维城充新能源公司副总经理陆佳婧介绍，该公司负责全区公共区域充电场站建设，目前实现公共充电站三镇三街道全覆盖，接下来将努力让更多乡村实现“充电自由”，为群众提供便捷的绿色出行保障，为新能源之都建设“添柴加火”。

应用场景扩容

停好车，提枪、扫码、充电，一气呵成。“午休一个小时，这个时长刚好充满，通过小程序还享受到了每度电0.3元的优惠补贴。”比亚迪车主曹先生在潞城上班，吃过午饭便来到丁塘河湿地公园西侧的停车场充电。

这是一座由科维公司打造的“光储充”一体化充电站，配建了车棚光伏和储能设备。“光伏棚全年发电量约为8.66万度，相当于每年节省碳排放量约39吨。”该充电站运维人员介绍，充电站可在用电低谷期存储光伏发电富余电量，在充电高峰期快速放电，让新能源车充上绿色电。

记者在现场看到，这个充电站配备了16个充电车位，除了常规的快慢充电桩之外，还配置了一套480千瓦超充设备，其液冷超充端口可基本实现 “一秒一公里”充电速度。充电车位基本停满，除了周边小区、企业的新能源车主，还有不少网约车和货车司机。

“应用场景融合是科学规划的关键。”陆佳婧介绍，今年建成的公共领域充电设施，主要覆盖居民小区、医院、学校、企事业单位、商业街区、工业园区等场景。明年还将进一步延伸触角，打造30多个场站，100多根充电桩，优先考虑在公园、菜场、商业综合体、交通枢纽，以及美丽乡村等地进行设施安装。

加速进村下乡

“一分宅院七分田，一水环绕两分林”，横林镇卫星北邵村正在申报省级特色田园乡村，自从安了公共充电桩，村里农文旅产业融合发展又添了底气。

“村头有充电桩，村里菜场旁也有5个快充，很紧俏，每天来来去去运货的车子都用得上。”卫星村党总支书记张志燕说，周边村庄的充电桩也眼见着多了起来，打开手机就能一键找桩、一键比价、一键导航、一键充电、一键反馈，安全又省事。

公共充电桩下乡的进度条正在拉快。横林镇新东方村党总支书记周立新也颇有感触：早前，独门独户的村民倾向于安装一户一桩的慢充桩，外来车辆只能向村民借。有的村民遇到急事，家里的慢充桩也根本来不及。他发现，自从家门口的公共充电桩多起来，不仅缓解了外来车辆的充电焦虑，村里也多了几块“绿牌”。

找一块空地，接几根电线，就有居民来充电？在乡村建公共充电桩并非看上去那么简单。陆佳婧说，乡村居民居住分散，公共充电桩下乡进村，科学选址十分重要。

“如果选址工作做得不好，充电桩利用率低，成了‘晒太阳’的摆设，就会造成资源浪费。”陆佳婧说，有的区域补能需求较大，但是没有合适的场地。此外，乡村地区充电设施建设运行还面临电网支撑能力不高等问题。

接下来，科维公司将通过“大数据+需求调研”的方式来综合确定充电桩建设地点，根据热力图判断某片区周边充电需求，通过走访、居民需求调研来分析研判。

快省优做运维

“充电站周边卫生间的指示牌不够明显，能否改善？”一位车主在给车充电的间隙提出建议，现场巡检的工作人员立刻收集记录，并承诺尽快给予解决。

公共充电桩不仅要建好，更要运营好。陆佳婧介绍，各场站每个桩的情况都有实时监测，一旦出现问题及时预警，线上解决不了的就到现场解决，小问题24小时内必定解决。在这样的高效管理下，今年强台风“贝碧嘉”过境期间，各场站的充电设施均能正常使用。此外，科维公司成立了运营服务队，开展每月巡检，形成运营台账、分析总结，巡检内容不仅是设备故障设备的好坏，还会对各场站用电量开展运营分析，给市民更好更便捷的充电体验。

据悉，常州经开区公共充电桩建设自今年3月以来大规模推开，落地速度快，见桩率、建成率均位居全市前列。接下来，全区将打造一批特色精品充电站，因地制宜配置休息室、卫生间、咖啡厅、餐厅，提供茶水、手机充电等综合性服务，为居民谋福利，为市容添新妆。