A05版:城事 人物志
2024年08月27日

换电维保“闪电侠”,守护城市“绿色脉动”

本报讯(吴燕翎 李智娴 朱臻 图文报道) 凌晨3时,在新北区龙锦路上,一辆共享助力车发出了清脆的“寻车铃”。此时,永安行换电员刘扬将满载电池的三轮车停好,在手机上关闭了寻车按键,径直走向电量不足的助力车,扫码开锁、取出低电量电池、放入满电电池、检查关锁,动作一气呵成。

虽已出伏,天气依然是高温当道。“我2点多起床就去仓库领电池出来了。晚上比白天要舒服得多,没那么热,换电效率也高。”刘扬在站点给5辆车子换完电后,站起身,用搭在脖子上的毛巾擦汗,“每天6点开始就是出行早高峰,我得赶在这波之前把电换完,这样用户才能顺利用到车。”他告诉记者,夏季用车量比较大,他身边换电组的同事很多都会选择在凌晨出来换电。

夏日龙城,像刘扬这样的共享助力车换电员还有很多。“我们换电员的工作以‘量’和‘速度’取胜,要永远跑在用户的前面,只有及时完成低电量电池的更换,用户才能骑得舒心、放心。”永安行常州助力车负责人沈辉辉说。

据了解,共享助力车一块满电电池可供骑行60公里左右,按平均骑行量来算,至少可满足10个人的骑行需求。“每块电池的重量约5千克,每天基本要跑30多个站点,更换300块左右的电池。做这行,除了手脚麻利,还要熟悉区域,把时间和地点提前规划好。”负责新北片区的换电员汤董影说。

今年,是汤董影在永安行做换电工作的第四年。谈及夏季高温在户外换电工作的辛苦,她一笑而过。“户外工作虽然辛苦,但每当下班的时候看到自己负责区域内的车辆电量充足、干净整齐,市民借还有序,就很满足。”

据了解,永安行采取网格化智能运维管理系统,将人、车、区域进行平台化、数据化、绩效化管理,根据用户分布、站点区域,进行高效调度、巡检、换电和检修维保安排。通过智能化系统,实时监测车辆状态,确保车辆在用户需要时处于最佳状态。

“对于助力车换电这项工作,我们要求一线员工实施‘及时响应机制’,随时响应系统提示的车辆状态变化,特别是在低电量或故障发生时,快速到达指定地点进行优先处理,确保车辆能够尽快恢复使用。”沈辉辉说。

共享助力车,已成为常州市民不可或缺的绿色出行方式之一。据悉,永安行在常州总计投放4.5万辆助力自行车,每辆车日均骑行量达3次。

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