■本报记者 周静 钱焱 朱臻 摄
新能源汽车作为传统燃油汽车的替代品，近年来呈现出蓬勃发展的势头。就近期市场表现来看，曾一度被吐槽的增程式汽车正在成为车圈“香饽饽”。
相关数据显示，在新能源汽车中，增程式车型销量近年来保持较快增速，2021年至2023年，增程式车型增长率分别为206%、116%及173%。2023年，增程车辆销量达62.7万辆，市场份额达2.9%。销量增长势头强劲的增程式车型，正吸引越来越多车企入局，除了理想、问界之外，阿维塔、智己、小米、小鹏都将推出增程式车型。
在我市销售市场，似乎也有越来越多的消费者青睐增程式汽车。那么，这一现象出现的原因是什么？增程式汽车究竟有何魅力，能成为众多消费者的“新宠”？
无续航焦虑是主要因素
近日，市民小张买了家里第一辆汽车，在反复权衡价格、技术和政策优惠后，他购买的是明都汽车集团旗下哪吒品牌的一款增程式车型，价格在14万元左右。他告诉记者，选择增程式汽车的主要因素是“无续航焦虑”，这是最吸引他的一个特点，“这款车综合续航近1000公里，无论是冬季使用，还是跑长途，都不会有续航焦虑。”
考虑购车时，小张一直想买一辆纯电新能源汽车，在和同事聊到购车话题时，发现近期换车的同事选择的都是增程式车型，大家也极力向他推荐增程式车型，表示部分纯电车型到冬季往往有“掉电”现象，续航能力显著衰减，而增程式车型就不存在这样的问题。“平时市内通勤它就是一辆纯电汽车，跑长途它有增程器，没有后顾之忧。”
哪吒汽车4S店的销售经理周寅告诉记者，凭借无续航焦虑的优势，增程车型越来越受消费者青睐，目前我市新能源车销售中，增程车型占70%。“没有续航焦虑是增程式车型最大的优势，相对纯电车型，买增程式车型的消费者更多一些。”
从技术上来看，增程式车型属于插电混动类型的新能源汽车，是一种配备增程器的电动汽车，由发动机、发电机和控制器组成，当车载可充电储能系统无法满足续航里程要求时，可以启动增程器为动力系统提供电能，延长续航里程。明都汽车集团营销负责人戴儒俊对记者表示，增程式车型本质上就是纯电加上增程器和油箱，以此解决续航焦虑。
增程式车型成为市场“新宠”
据了解，增程式汽车的历史始于100多年前，当时市场反响平平，直到2018年理想ONE在市场上亮相，增程式汽车才真正走进大众视野。理想汽车作为主打增程式车型的品牌，在市场上取得了显著成功，其增程式车型凭借较长的续航里程、良好的驾驶体验以及相对较低的成本，赢得了消费者的广泛认可。
在汽车市场，销量就是底气。依靠增程式技术发展壮大的理想汽车此前曾饱受质疑，但随着其销量突飞猛进，肯定的声音越来越多。与此同时，理想汽车的成功不仅引领了增程式电动汽车的潮流，还激发了其他新能源汽车品牌对增程式技术的兴趣和投入。过去几年，原本只生产纯电汽车的哪吒、零跑等新势力车企入局增程式，获得了快速增长。目前，中国造车新势力销量前三的车企分别为理想、AITO问界、零跑。这三家车企旗下的主力车型均采用增程式技术。今年以来，极氪汽车、阿维塔、智己、小鹏、埃安等也相继宣布推出增程车产品，小米汽车也传出研发增程技术的消息。
在自主品牌之外，通用、马自达、现代、大众、福特等多家跨国车企近期也发布了各自开发增程车型的计划。日前，上汽通用别克品牌推出采用增程型电驱技术的别克VELITE 5，长安马自达则推出增程式B级轿车EZ-6，现代汽车在“2024年CEO投资者日”活动上表示计划推出全新增程式车型，上汽大众也表示将有增程式产品推向市场。
在汽车行业中流传着“质疑理想、理解理想、成为理想”的说法，充分体现出理想汽车在增程式领域的成功对市场产生的深远影响。戴儒俊告诉记者，目前增程技术发展很快，油电模式可以智能转换，比如什么时候用油、什么时候用电都可智能调节。
高需求带动车企转型布局
正是凭借独特的优势，增程式车型受到越来越多消费者的欢迎。相关统计数据显示，今年1月至8月，增程式车型销量已达74.9万辆，在新能源汽车中占比12%。目前新能源汽车主要划分为纯电车型和混动车型两大类，而混动车型又分为插混车型和增程式车型，增程式销量今年同比增长167%，而纯电销量增长39%、插混销量增长90%。增程式销量的增长是纯电销量增长的4倍，可以说是爆发式增长。
业内人士认为，目前纯电车型的主要优势在中低端市场，高端市场更多要依靠增程式车型来抢占，随着增程式车型阵营的不断扩大，增程式车型也将加速向主流市场渗透。
在增程式车型阵营不断扩大的同时，关于增程技术是否为“落后技术”的话题也持续引发争论。比如，增程式汽车也有一些痛点，电池馈电时动力衰减厉害、发动机启动时噪音较大、电池容量较小等。但增程技术也有其独特优势，相较于纯电车型，增程车不需要匹配大电池，能省去不小的成本和空间，且较之插电混动汽车，省去了混合传动系统，结构更简单。在安全性方面，增程车型有发电机，遇到碰撞后的风险程度会降低。综合来看，目前增程式技术能满足更多消费者的使用需求。
在市汽车流通协会秘书长看来，新能源汽车的发展最终要以用户为本，要给用户更好的体验、满足用户更高的需求。所以，无论是纯电、插混还是增程，未来新技术也会围绕消费者需求不断更新。此外，从目前各汽车品牌的总体布局来看，尽管纯电动技术是新能源汽车发展的终极方向，但在现阶段，增程式车型仍是不少新能源汽车品牌的破局之选。