本报讯（刘懿 孙婕 夏晨希） 6月28日上午9时，一台长16.9米、高4.2米的氢能源机车，经海外客户现场验收后“穿”上防护罩，装载于重型拖车即将出海前往智利，用于临近阿根廷和玻利维亚边界两条铁路线的货物运输。

从图纸落地成实体机车，智利FBCA公司矿运技术经理何塞·阿达斯梅表示“很好”，他告诉记者随着这台车的交接，FBCA公司迎来第83台内燃机车，也是南美首台氢能源机车，将用于铜矿粉末从城市到港口运输，运行距离约32公里。机车契合了企业节能减排的发展需求，目标到2030年降碳30%，到2050年降碳90%。

“戚墅堰公司团队的专业性令人惊叹，这台车噪音小、震动小、司机室操控台简单易操作，机车整体质量很好，这背后是强大的技术支持。” 该公司总经理凯瑟琳·珍妮也远程表达了对项目的赞美，她表示这台车是“货运铁路、绿色先锋”。

记者从中国中车集团有限公司获悉，这是我国首台出口的氢能源机车，由中车戚墅堰公司牵头研发，牵引功率达1000千瓦，最高设计时速60公里。该机车以“氢燃料电池+动力电池”为动力源，满载氢气可连续运行24小时，排放仅为清洁水，无任何氮化物、硫化物和二氧化碳排放。

发车现场，中车戚墅堰公司总经理秦辉非常激动，他表示，装备制造业是国之重器，轨道交通装备更是“国家名片”，此番“中国造”氢能源机车出海，是老旧型内燃机车向新能源转型迭代的重大技术革新，也将推动世界轨道交通装备向“绿色”方向发展。在一年多的攻关期内，公司针对动力电池、氢燃料电池等19项关键技术，联合中车内部企业、行业头部企业、高校院所等十余家单位进行协同攻关，重要零部件统一技术标准。

为保障机车安全可靠运行，中车戚墅堰公司在全球征集认证机构开展安全认证，并对机车上所有涉氢部件及接口均安装检测探头，一旦氢气浓度达到1%就会实时预警，由中车戚墅堰公司搭建的智能运维平台传回数据，及时开展远程监测及诊断。

与出海的氢能源机车同步，1500千瓦功率等级“动力电池”“内燃发动机+动力电池”两种机车也已下线，于同一天亮相在中国中车主办的“数智绿色牵引 共创低碳未来”轨道交通装备转型升级——系列化新能源机车发布会，为世界轨道交通装备绿色低碳发展贡献“中国方案”。